O alemão Nico Rosberg, da Mercedes, comemorou neste domingo,15, aprimeira vitória de sua carreira na Fórmula 1, mantendo a liderança do Grande Prêmio de Xangai, na China, da pole position à bandeirada final.

O melhor brasileiro na prova foi Bruno Senna, que chegou em sétimo, atingindo 14 pontos na classificação geral.

Enquanto o filho de Keke Rosberg, campeão de 1982, celebrava no pódio, para marcar o final de uma espera de 111 corridas, a montadora alemã voltava no tempo para saborear seu primeiro grande sucessoem um GPdesde 1955, quando o argentino Juan Manuel Fangio venceu na Itália, encerrando a temporada daquele ano.

A Mercedes havia se retirado da categoria no mesmo ano e não voltou, exceto como fornecedora de motores, até 2010, quando adquiriu a equipe Brawn.

"Corrida brilhante, Nico, simplesmente brilhante", vibrou Ross Brawn, chefe da equipe, no rádio enquanto o piloto de 26 anos soltava um grito de empolgação ao cruzar a linha de chegada.

O britânico Jenson Button o seguiu 20,6 segundos mais tarde com sua McLaren, e seu compatriota e colega de time Lewis Hamilton foi o terceiro pela terceira etapa consecutiva, assumindo a liderança do campeonato.

Hamilton agora tem 45 pontos, e Button, 43, depois de três corridas. O espanhol Fernando Alonso, que liderava para a Ferrari antes de Xangai, chegou em nono e caiu para a terceira posição no geral, com 37 pontos.

Enquanto Rosberg comemorava encharcando Norbert Haug, vice-presidente da Mercedes, no pódio com a ajuda de Button e Hamilton, o colega de equipe Michael Schumacher mostrava decepção.

Sete vezes campeão e recordista de vitórias na categoria, com 91 sucessos, o alemão de 43 anos largou ao lado de Rosberg na primeira fila, mas suas esperanças de um primeiro pódio desde sua passagem pela Ferrari em 2006 terminaram na 13ª volta, após uma parada nos boxes.

Para desespero do mecânico que cuidava da roda direita dianteira do alemão, Schumacher recebeu o sinal de saída antes de o parafuso estar devidamente preso, e logo adiante teve de encostar o carro e desistir da prova.

"A roda dianteira ficou um pouco solta, mas não sei o que aconteceu. Lamento um pouco por um dos meus meninos, mas faz parte do jogo", filosofou Schumacher.

A esperança de Button de obter uma segunda vitória em três corridas também foi frustrada nos boxes, quando a equipe penou com o pneu traseiro esquerdo e desperdiçou segundos vitais em sua terceira e última parada.

O australiano Mark Webber foi o quarto colocado, com sua Red Bull, e o bicampeão e companheiro de escuderia Sebastian Vettel chegou em quinto, após largar em 11º, sua pior posição no grid desde 2009.

O francês Romain Grosjean obteve seus primeiros pontos para a Lotus com a sexta colocação, adiante das Williams do brasileiro Bruno Senna e do venezuelano Pastor Maldonado.

O japonês Kamui Kobayashi deu o último ponto em disputa em Xangai para a Sauber, cruzando em décimo.

Classificação final do GP da China

1. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1h36min26s929

2. Jenson Button (ING/McLaren) - a 20s626

3. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 26s012

4. Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 27s924

5. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 30s483

6. Romain Grosjean (FRA/Lotus) - a 31s491

7. Bruno Senna (BRA/Williams) - a 34s597

8. Pastor Maldonado (VEN/Williams) - a 35s643

9. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 37s256

10. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - a 38s720

11. Sergio Pérez (MEX/Sauber) - a 41s066

12. Paul Di Resta (ESC/Force India) - a 42s273

13. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 42s700

14. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - a 50s500

15. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - a 51s200

16. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - a 51s700

17. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - a 1min03s100

18. Vitaly Petrov (RUS/Caterham) - a 1 volta

19. Timo Glock (ALE/Marussia) - a 1 volta

20. Charles Pic (FRA/Marussia) - a 1 volta

21. Pedro dela Rosa(ESP/Hispania) - a 1 volta

22. Narain Karthikeyan (IND/Hispania) - a 2 voltas

23. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) - a 3 voltas

Fernando Alonso obteve uma vitória dramática no Grande Prêmio da Malásia neste domingo, 25, arrebatando o que seria o primeiro triunfo de Sérgio Pérez para a Sauber na categoria em uma corrida virada do avesso pelo clima.

A prova começou sob chuva torrencial e foi interrompida durante 51 minutos após oito voltas, mas Alonso assumiu assim que foi reiniciada e surpreendeu com a 28ª vitória de sua carreira em um carro que ficou para trás nas duas primeiras baterias dos treinos classificatórios.

"Uma grande surpresa, a vitória de hoje", disse o espanhol e líder do campeonato aos repórteres. "Nosso objetivo era marcar tantos pontos quanto possível. Um resultado inacreditável, um grande trabalho da equipe".

Felipe Massa só ficou com a 15ª colocação, mas Bruno Senna surpreendeu e cruzou em sexto lugar.

Lewis Hamilton, que largou na pole, repetiu o terceiro lugar da corrida inaugural na Austrália na semana passada, e a Red Bull de Mark Webber cruzou na quarta colocação, com o ex-campeão Kimi Raikkonen em quinto para a Lotus.

Jenson Button, vencedor em Melbourne, e seu companheiro de equipe Sebastian Vettel sofreram colisões no meio da prova com a HRT de Narain Karthikeyan e não pontuaram.

Alonso iniciou a corrida em oitavo, mas ganhou posições e estava em quinto quando a bandeira vermelha subiu, ultrapassando Webber pouco depois da retomada e capitalizando um pit stop bem feito para deixar Hamilton para trás.

O mexicano Pérez ficou a um segundo da Ferrari nos estágios finais da corrida e estava a caminho de assegurar uma vitória improvável, mas perdeu o traçado na curva 13, faltando quatro voltas, e teve que se contentar com o segundo lugar.

Michael Schumacher largou em terceiro mas cruzou na décima posição.

O atual campeão da Fórmula 1, Sebastian Vettel, guiou nesta quinta-feira, 9, pela primeira vez o novo carro da Red Bull, deixando a equipe satisfeita com o desempenho nos testes da pré-temporada em Jerez.

O espanhol Fernando Alonso finalmente pôs as mãos na nova Ferrari, mas a equipe italiana não ficou muito contente com os dados do terceiro dia de treino com o F2012 na pista de Jerez, no sul da Espanha.

Lewis Hamilton, da McLaren, mostrou-se cautelosamente otimista após seu primeiro dia de testes, depois de ser a vez de Jenson Button.

Estreando pela Williams, o brasileiro Bruno Senna foi quem mais deu voltas - 125 -, sem nenhum problema importante.

"Conseguimos andar mais do que qualquer outra equipe. Foi uma prova da resistência do FW34 e nos deu a chance de entender melhor o seu comportamento, avaliar todos os seus sistemas e também o novo motor Renault", disse o brasileiro em comunicado.

O tempo mais veloz do dia foi do alemão Nico Rosberg com a Mercedes do ano passado. O francês Romain Grosjean foi o segundo mais rápido, com a nova Lotus.

Vettel disse que "até agora" está feliz. "Tivemos um par de problemas, mas é normal quando o carro é novo. Faz dois meses que estamos com o carro, então leva um par de voltas até voltar ao ritmo, mas o carro parece bom, e como esperávamos."

Vettel marcou o segundo melhor tempo entre os carros da nova temporada.

O piloto da McLaren Lewis Hamilton provocou uma nova confusão no Twitter nesta segunda-feira, 8, ao acusar, por engano, o companheiro de equipe Jenson Button de desrespeito por deixar de segui-lo na rede social.

Hamilton, que vai trocar a McLaren pela Mercedes ao final da temporada, foi superado por Button no Grande Prêmio do Japão, no domingo.

Os dois pilotos, ambos britânicos e ex-campeões mundiais, sempre parecerem compartilhar uma boa relação como companheiros de equipe na McLaren, mas já tiveram um desentendimento recente pelo Twitter.

Hamilton, que é um entusiasta do site de microblogs, publicou fotos de dados confidenciais da McLaren para seus quase 1 milhão de seguidores, durante o Grande Prêmio da Bélgica, no mês passado.

Button disse que ficou "decepcionado" com a atitude de Hamilton.

Nesta segunda, Hamilton escreveu: "Acabo de perceber que @jensonbutton parou de me seguir, que pena. Após 3 anos como companheiros de equipe, achava que a gente se respeitava, mas ele claramente não."

"O engraçado é que nós CONTINUAMOS companheiros de equipe. Tudo bem, eu planejo dar tudo que tenho a essa equipe e aos fãs até cruzar a linha de chegada no Brasil!!!", acrescentou o piloto de 27 anos, referindo-se ao GP que encerra a temporada, no próximo mês, em São Paulo.

Logo após as mensagens, Hamilton se retratou para os cerca de 1,1 milhão de seguidores que tem no Twitter.

"Errei, acabo de descobrir que Jenson nunca me seguiu. Não o culpem. Preciso entrar mais no Twitter", disse.

Hamilton será substituído na McLaren pelo mexicano Sérgio Perez na próxima temporada.

O britânico deixou Suzuka acusando Perez, atualmente na Sauber, de pilotar como um "louco", depois que os dois abandonaram a corrida de domingo em consequência de uma batida do mexicano na McLaren de Hamilton.

Desafiando as críticas e sua má fase na Ferrari, Felipe Massa disse nesta quinta-feira, 22, está otimista de que o novo chassi do carro irá render dividendos no GP da Malásia, no próximo fim de semana.

O brasileiro não sobe ao pódio desde outubro de 2010, e está sob crescente pressão desde a pífia participação no GP da Austrália, na semana passada.

"Para ser honesto, realmente não ligo, nunca dirigi pensando no que os outros estão falando de mim", disse Massa, que tem contrato até o final do ano. "Eu não faria o meu trabalho assim. Penso no melhor que eu posso fazer na corrida, o que não foi o caso na Austrália."

O colega de equipe de Massa, Fernando Alonso, também teve dificuldades em Melbourne, mas mesmo assim conseguiu chegar em quinto lugar, após largar em 12º. Massa largou em 16º e abandonou após 46 voltas, num choque com o compatriota Bruno Senna.

"Não estou feliz com o que aconteceu lá..., mas quando cheguei aqui em 2008 as pessoas diziam que eu estaria fora da Ferrari se não terminasse na Austrália naquela época", disse ele, referindo-se ao ano em que perdeu o título mundial para Lewis Hamilton numa emocionante decisão.

"Eu não terminei na Malásia também, mas aconteceu de ser a minha melhor temporada, então realmente não sei. As coisas mudam muito rapidamente de um dia para outro."

O desempenho no carro na abertura da temporada atormentou Massa, que agora tem um novo chassis. "Achamos realmente que é a coisa certa a fazer. Toda vez que eu guiava esse carro, nunca tinha os mesmos problemas que eu tive na Austrália. No primeiro dia eu não conseguia dirigir."

Michael Schumacher voltou nesta sexta-feira, 13, à Xangai, cenário da sua 91ª e última vitória na Fórmula 1, e marcou pela equipe Mercedes o melhor tempo nos treinos livres para o GP da China.

O heptacampeão, de 43 anos, não vence uma corrida desde 2006, quando estava na Ferrari. Ele fez o melhor tempo da sessão vespertina, 1min35s973, à frente de Lewis Hamilton, da McLaren, que perderá cinco posições no grid por causa de uma troca de câmbio.

Hamilton, único piloto a vencer duas vezes o GP da China (criado em 2004), havia dado apenas sete voltas de manhã, para poupar os pneus, mas isso foi o suficiente para obter o melhor tempo da sessão: 1min37s106.

Por causa da punição automática pela troca do câmbio, Hamilton não poderá realizar seu plano de conseguir a terceira pole position consecutiva na temporada.

Na sessão matinal, Nico Rosberg e Schumacher ficaram em segundo e terceiro lugares com suas Mercedes, depois de enfrentarem protestos da Lotus na véspera por causa de uma polêmica asa traseira.

O mexicano Sérgio Pérez, que levou a Sauber a um surpreendente segundo lugar na Malásia no mês passado, ficou em quarto pela manhã, à frente do japonês Kamui Kobayashi, seu colega de equipe.

À tarde, porém, os favoritos de sempre fizeram sua parte. O campeão Sebastian Vettel, da Red Bull, terminou o dia com o terceiro melhor tempo, e seu colega Mark Webber foi o quarto.

A Ferrari parece ter enfrentado problemas outra vez. Fernando Alonso, líder do campeonato, ficou em 11º de manhã e 10º à tarde. Seu companheiro Felipe Massa foi o 17º à tarde.

Jules Bianchi, piloto reserva da Force India, estreou em treinos, substituindo Paul di Resta na primeira sessão do dia.

Outros nomes poucos familiares incluíram o finlandês Valtteri Bottas, piloto reserva da Williams, e o holandês Giedo van der Garde, da Caterham.

Prejudicados por um túnel de vento com defeitos, a Ferrari e Fernando Alonso devem agora adotar cautela com o vento no Grande Prêmio da Índia, no domingo, depois de ficarem para trás na disputa pelo campeonato mundial de Fórmula 1.

Alonso perdeu a liderança para o bicampeão mundial Sebastian Vettel, da Red Bull, na Coreia do Sul, há 10 dias, mas a diferença entre os dois é de apenas seis pontos, com quatro corridas importantes restantes.

A mesa pode virar novamente no domingo, mas as chances estão a favor de Vettel, o alemão de 25 anos que venceu a corrida inaugural da Índia, no ano passado, e pode conquistar a quarta vitória consecutiva em uma temporada pela primeira vez em sua carreira na Fórmula 1.

No lado da Ferrari, a equipe vermelha está determinada a mostrar que ainda está bem na luta, ao mesmo tempo em que sabe que qualquer recuo agora poderia representar um nocaute.

"Como nós não temos vantagem atualmente, quer em termos de desempenho ou em relação à situação dos pontos, não podemos ficar na retaguarda, temos que atacar e adotar uma abordagem agressiva no desenvolvimento do carro", disse o projetista chefe da equipe italiana, Nick Tombazis, no site da equipe.

Isso significa trazer atualizações para todas as corridas a partir de agora.

A Ferrari começou a temporada com um carro que, além de ser considerado feio, estava também um pouco distante dos líderes. Um período de intenso desenvolvimento reduziu a diferença, mas a Red Bull mais uma vez tomou a iniciativa.

"Nas últimas corridas, o nosso progresso não tem acompanhado nossas expectativas e vários componentes que esperávamos que tornasse nosso carro mais competitivo não o fizeram", disse Tombazis.

"Um elemento que retardou nosso progresso foi a dificuldade que encontramos na correlação com os dados do túnel de vento e os da pista", acrescentou o designer.

"Nós tivemos algumas surpresas desagradáveis de algumas das atualizações que trouxemos para as últimas corridas."

A Ferrari fez um teste de aerodinâmica nas atualizações na semana entre as corridas da Coreia do Sul e da Índia e sente que agora tem uma melhor compreensão do que deu errado, e está em posição para compensar o terreno perdido.

"Precisamos marcar sete pontos a mais que Sebastian, isso será extremamente difícil, mas acreditamos que podemos fazer isso", disse Alonso, que ficou em terceiro na Índia no ano passado.

A Red Bull apresentou seu novo sistema de asa traseira "Double DRS" - que oferece velocidade extra em linha reta - em Cingapura, no início da série de vitórias de Vettel. E eles também não ficaram parados.

Vettel, que é fã do circuito Buddh, onde ganhou partindo da pole e estabeleceu a volta mais rápida no ano passado, tem pouco tempo para falar de qualquer vantagem psicológica que possa ter sobre Alonso.

O espanhol, que também é bicampeão mundial, é, em qualquer caso, tão adepto de jogos mentais quanto qualquer um.

"Acho que não podemos considerar nada como garantido, temos que nos proteger", disse Vettel. "Se temos vantagem mental ou não, vantagem psicológica ou não, eu não me importo. Não entro nessas coisas."

Nico Rosberg, da Mercedes, fez o melhor tempo nos treinos livres desta sexta-feira, 20, para o conturbado Grande Prêmio do Barein de Fórmula 1, mantendo o bom momento após ter conquistado sua primeira vitória na categoria no GP da China no fim de semana passado.

Num dia marcado por protestos antigoverno, com explosões de bombas caseiras em vários pontos do reinado do Golfo Pérsico, o alemão completou a melhor volta no circuito de Sakhir com o tempo de 1min32s816, na parte da tarde, superando os dois carros da Red Bull.

O piloto da McLaren Lewis Hamilton foi o mais rápido pela manhã, quando os carros da F1 foram para a pista modificada pela primeira vez em mais de dois anos após o cancelamento da corrida do ano passado devido aos protestos pró-democracia.

Ativistas de direitos humanos e manifestantes tinham pedido o cancelamento da prova também este ano.

"Foi um bom início de fim de semana", disse Rosberg, cuja vitória na China foi a primeira da Mercedes como equipe desde 1955 e a sua primeira na F1 após 110 grandes prêmios. "O mais importante ainda é melhorar o ritmo de corrida."

O australiano Mark Webber foi o segundo mais rápido do dia, também no treino da tarde, à frente do companheiro de equipe e bicampeão mundial Sebastian Vettel.

Entre os brasileiros, Felipe Massa voltou a ter um dia complicado com sua Ferrari e fez o 12º tempo. Seu companheiro, Fernando Alonso, foi o oitavo.

Bruno Senna também foi desbancando por seu colega de equipe na Williams, terminado o dia com o 18º tempo enquanto Pastor Maldonado ficou em 15º.

Com a segurança reforçada ao redor do circuito, e com poucos espectadores nas arquibancadas, os pilotos cumpriram sua obrigação numa pista que foi encurtada depois que os telespectadores acompanharam uma prova sem graça em 2010, quase sem ultrapassagens.

Hamilton, o campeão mundial de 2008, lidera o campeonato com três terceiros lugares seguidos nas primeiras etapas do Mundial.

Felipe Massa está rapidamente se tornando a principal surpresa da Fórmula 1 após um ótimo começo em 2013, que comprova os sinais de melhora no final do ano passado.

A vaga de Massa na Ferrari foi alvo de intensa pressão na última temporada, mas a decisão da equipe italiana de manter os serviços do brasileiro parece cada vez mais acertada, agora que ele ficou à frente do seu companheiro Fernando Alonso no grid de largada pela quarta corrida seguida, no GP da Malásia, neste sábado, 23.

Massa, de 31 anos, aproveitou ao máximo a troca para novos pneus intermediários no fim do Q3 do treino classificatório, em um circuito de Sepang que estava secando, e assegurou a segunda posição do grid atrás da Red Bull de Sebastian Vettel, colocando Alonso em terceiro e ficando na primeira fila do grid de largada pela primeira vez desde 2010, no Bahrein.

"Eu me sinto confortável no carro. Acho que sempre que você se sente confortável pode fazer uma volta e usar o carro ao máximo. É possível", disse Massa, que largou em quarto e terminou nesta mesma posição na abertura da temporada, em Melbourne, semana passada.

"Estava muito claro que eu não estava confortável ano passado e no ano anterior. Coisas sobre o carro, azar, eu mesmo. Havia muitas coisas que não estavam funcionando da maneira correta, e que agora estão".

Massa terminou em segundo no campeonato de 2008, atrás de Lewis Hamilton, mas sofreu uma séria lesão na cabeça no GP da Hungria de 2009, ficando afastado das pistas pelo resto da temporada.

Ele sofreu para reencontrar sua melhor forma desde então, mas conseguiu terminar no pódio no Japão e no Brasil na segunda parte do ano passado.

"Eu sei o quão rápido consigo ser. Eu mostrei isso várias vezes no passado. Se tudo funciona direito, nós podemos ser muito competitivos. Tenho certeza disso", acrescentou.

"Eu acredito em mim mesmo e acho que isso pode ser muito importante para o time, para Fernando (Alonso), para todo mundo. Precisamos de um time mais forte, de uma posição forte e lutar pela melhor posição em todas as corridas. Estou feliz que está tudo bem encaminhado".

ELOGIOS DE DOMENICALI

O chefe da equipe Ferrari, Stefano Domenicali, rapidamente elogiou Massa e ficou feliz que a confiança do time no piloto esteja sendo recompensada.

"Era isso que eu queria e foi isso que eu falei desde o ano passado quando todos queriam que eu tomasse outra decisão", disse o italiano. "Estou feliz por ele e pelo time, porque, como sempre, nós pensamos como uma equipe".

Alonso parecia solitário na guerra contra a Red Bull nos últimos anos, mas o espanhol disse que Massa não estava tão ruim quanto os resultados sugeriam.

"Eu piloto no automobilismo há 27 anos, estou ficando velho, então não é a primeira vez que temos uma competição dentro da equipe tão acirrada", afirmou o bicampeão, de 31 anos, a repórteres.

"Também era desse jeito nos últimos três anos, mas eu sei que para vocês, não era tão próximo em termos de resultados porque Felipe estava com azar, alguns incidentes aconteciam, problemas mecânicos, mas nos últimos três anos estivemos muito mais próximos do que parecia".

Pastor Maldonado alcançou uma estonteante primeira vitória na Fórmula 1 neste domingo, 13, no Grande Prêmio da Espanha que deu à antiga campeã Williams seu primeiro triunfo em 132 corridas e aproximadamente oito anos.

Primeiro piloto venezuelano a subir no pódio, ainda mais como vitorioso, Maldonado tornou-se o quinto piloto a vencer em cinco corridas conquistadas por cinco equipes diferentes - um fenômeno somente visto antes em 1983.

Um forasteiro antes do fim de semana, Maldonado deu à Williams sua primeira vitória desde a do colombiano Juan Pablo Montoya, no Brasil, em outubro de 2004.

"Muito bom trabalho, rapazes," foi tudo o que ele disse no rádio e seus colegas de equipe explodiram em comemoração, mas Maldonado foi discreto no pódio enquanto Fernando Alonso da Ferrari e Kimi Raikkonen da Lotus o levantaram nos ombros.

Em seguida o champanhe jorrou.

A pole caiu no colo do venezuelano após Lewis Hamilton ser mandado para o último lugar do grid no sábado por ter colocado pouco combustível em seu carro para o treino classificatório, e o ex-campeão da GP2 agarrou a chance com as duas mãos.

O bicampeão Alonso terminou em segundo, 3,1 segundos atrás e igualou-se a Sebastian Vettel da Red Bull no topo da classificação de pilotos.

O campeão de 2007, o finlandês Raikkonen conseguiu um desapontado terceiro lugar, recebendo a bandeira quadriculada 3,8 segundos atrás de Maldonado após perseguir uma possível vitória por várias voltas.

Vettel, que terminou em sexto, e Alonso têm 61 pontos cada, e Hamilton tem 53.

Foi a 114º vitória da Williams, nove vezes campeão de construtores, cujo último título foi em 1997 com o canadense Jacques Villeneuve.

Enquanto Hamilton mostrou todo o seu talento para abrir caminho pela pista largando em último lugar para terminar em oitavo, a batalha na frente foi no fio da navalha até o final.

Com 10 voltas restando havia menos de um segundo entre Maldonado e Alonso enquanto Raikkonen se aproximava da liderança volta após volta.

O colega de Maldonado, Bruno Senna, teve menos sorte que o venezuelano, saindo da pista após apenas 13 voltas quando Michael Schumacher bateu sua Mercedes na traseira da Williams em uma parte suja da pista.

O heptacampeão mundial, em seu terceiro ano após retornar à Fórmula 1 mas ainda sem ter sequer chegado ao pódio, classificou o brasileiro de "idiota" no rádio da equipe apesar de parecer claramente ter sido sua culpa.

Classificação do GP da Espanha:

1 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1h39min9s145

2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 3s195

3 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 3s884

4 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 14s799

5 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1m14s641

6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR) - a 1m17s576

7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1m27s919

8 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m25s200

9 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m28s100

10 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) a 1 volta

11 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) a 1 volta

12 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) a 1 volta

13 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) a 1 volta

14 - Paul Di Resta (ESC/Force India-Mercedes) a 1 volta

15 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 1 volta

16 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) a 1 volta

17 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) a 1 volta

18 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) a 2 voltas

19 - Pedro dela Rosa(ESP/HRT-Cosworth) a 3 voltas

Abandonaram

Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) na 38ª volta

Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) na 36ª volta

Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) na 23ª volta

Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) na 13ª volta

Michael Schumacher (ALE/Mercedes) na 13ª volta