PF investiga lavagem de dinheiro com propina nas obras da ferrovia
A Polícia Federal e o Ministério Público Federal lançaram uma operação nesta quinta-feira para desmontar um esquema de lavagem de dinheiro oriundo de propinas pagas na construção da ferrovia Norte-Sul, em um desdobramento da operação Lava Jato, tendo como alvos pessoas já condenadas que continuariam a cometer crimes, informou o MPF.
Foram expedidos mandados de prisão para Jader Ferreira das Neves, filho do ex-presidente da estatal Valec José Francisco das Neves, e para o advogado Leandro de Melo Ribeiro, enquanto pedido de prisão formulado pelo MPF contra o próprio José Francisco foi rejeitado pela Justiça.
“As prisões foram pedidas porque se apurou que os investigados, mesmo depois de condenados, continuam a cometer crimes de lavagem de dinheiro (estão em plena atividade criminosa), estão produzindo provas falsas no processo para ludibriar o juízo e assegurar impunidade, além de custearem parte de sua defesa técnica (advogados) com dinheiro de propina”, disse o MPF em comunicado.
O ex-presidente da Valec e seu filho são suspeitos de continuarem a lavar dinheiro oriundo de propina, mantendo oculto parte do patrimônio, apesar de já terem sido condenados a 10 e 7 anos de prisão, respectivamente, por formação de quadrilha e lavagem de aproximadamente 20 milhões de reais provenientes da prática de crimes de cartel, fraudes em licitações, peculato e corrupção nas obras de construção da Ferrovia Norte-Sul.
Os dois aguardavam julgamento de seus recursos em liberdade. Já o advogado Leandro de Melo Ribeiro é apontado como suspeito de ser laranja do esquema para auxiliar na ocultação de patrimônio.
A operação contou com acordos de delação premiada de executivos das construtoras Camargo Corrêa e Andrade Gutierrez com o Ministério Público Federal em Goiás em colaboração com a força-tarefa da Lava Jato, nos quais os empresários confessaram o pagamento de propina ao então presidente da Valec, como parte das obras de construção da Ferrovia Norte-Sul.
A ferrovia Norte-Sul, concebida na década de 1980 ainda no governo José Sarney, será o principal eixo logístico de integração ferroviária do país, ligando as regiões produtoras de grãos no Centro-Oeste do país aos portos da região Norte, bem como à malha ferroviária do Sul e Sudeste, ampliando as opções de escoamento até os portos, quando for finalmente concluída.
