Estádios têm estrangeiros interessados em concessão
Empresas estrangeiras administradoras de espaços multiuso já demonstraram interesse nas concessões dos estádios da Copa do Mundo de 2014, disse nesta terça-feira, 18, o ministro do Esporte, Aldo Rebelo.
Dos 12 estádios que estão sendo construídos ou reformados para o torneio, apenas três são privados, em São Paulo, Porto Alegre e Curitiba, e há expectativa principalmente quanto ao uso após o Mundial de arenas em cidades com pouca tradição no futebol, como Brasília, Manaus e Cuiabá.
“Administradores europeus já estão atrás dos estádios… Tem um interesse”, disse Aldo em entrevista a correspondentes estrangeiros.
Os projetos dos estádios da Copa foram adaptados ao conceito multiuso, que prevê a utilização para apresentações musicais, exposições e outros eventos além do futebol. As arenas terão restaurantes, centros de compras e convenções e, em alguns casos, até hotéis.
A capacidade das arenas para o Mundial vai de 43 mil lugares, como em Cuiabá, a até 79 mil espectadores, como no Maracanã.
Aldo disse que algumas empresas, incluindo a AEG que administra, entre outras arenas, o Staples Center em Los Angeles, já demonstraram interesse na administração do estádio de Brasília.
Segundo o ministro, já há negociações também nos casos de Salvador e Natal com algumas empresas. Em Recife, a gestão da arena ficará a cargo do Náutico.
O Maracanã também pode ser oferecido para concessão e o empresário Eike Batista já declarou interesse em assumir a administração do estádio, que será palco da final da Copa do Mundo de 2014.
Dos nove estádios públicos, cinco estão sendo reformados em Parcerias Público-Privadas (PPP) – Belo Horizonte, Fortaleza, Natal, Recife e Salvador.
Aldo descartou que as arenas possam se tornar “elefantes brancos” após o Mundial, como foi o caso na África do Sul depois da Copa do Mundo de 2010. “Não tem elefante na nossa fauna, nem essa cor”, disse.
O ministro disse que a expectativa é de que os gastos de governo com o torneio cheguem a 33 bilhões de reais, entre União e Estados, incluindo empréstimos para a reforma de estádios e obras de mobilidade urbana e outros investimentos em infraestrutura.
