Retirada de ciclovia gera discussão entre Prefeitura e ciclistas em São Carlos
A retirada da ciclovia foi descartada pelo secretário da Habitação e Desenvolvimento Urbano, de São Carlos, Caio Graco Hortenzi Vilela Braga, depois da polêmica que envolveu uma possível remoção das ciclovias instaladas na cidade pelo governo de Oswaldo Barba (PT) no ano passado.
O assunto suscitou o manifesto digital da Associação São-carlense de Ciclismo, contrário à ação do governo tucano, que foi avaliada pela vice-presidente da entidade, Mariana Nunes Ignatios como retrocesso, já que se investiu nas obras perto de R$ 300 mil, no trecho de 7,3 km, conforme foi divulgado pela equipe do governo Barba à época.
A polêmica surgiu fruto de um desencontro de informação gerado pelo discurso do prefeito Paulo Altomani (PSDB), divulgada pela reportagem do Primeira Página no dia 7 de dezembro, quando anunciou o nome de Braga como secretário de seu governo, e que caberia a ele retirar a ciclovia instalada e criar um novo projeto.
Braga afirmou que a fala de Altomani naquele momento foi pontual, pensando no transtorno que a ciclovia tem trazido aos motoristas na avenida Dr. Francisco Pereira Lopes, próximo da rotatória do Cristo, na região Oeste da cidade. “Aquela fala foi na intenção de repensar aquele trajeto”, afirmou. Ali existem instalados 2,3 km de ciclovias de mão dupla.
Segundo Mariana, naquele momento, iniciou-se movimento em prol da manutenção das ciclovias dentro da própria associação que resultou no manifesto digital. O manifesto já havia arrecadado até ontem cerca de 700 assinaturas em uma semana de atividade.
De acordo com o secretário de Habitação, o projeto deixado pelo governo do PT precisa ser repensado para atender aos ciclistas e não trazer grandes impactos ao trânsito da cidade.
De acordo com Mariana, a associação questiona qual é a base de apoio para se retirar ou repensar o projeto já estabelecido. “Existe alguma pesquisa do governo Altomani para poder retirar o que foi instalado? Qual é o embasamento teórico que justifique a retirada?”, questiona.
A associação realizou várias reuniões com a última administração para se chegar a um ponto de partida para a criação de uma ciclovia, que desse origem ao projeto cicloviário.
“Além do dinheiro público investido, teve todo um trabalho. A gente entende que o político tem de tomar decisões institucionais e não de caráter pessoal ou para atender a um determinado grupo”, disse Mariana.
Para a imprensa, Braga afirmou que vai se reunir com a Secretaria de Transporte para estudar as vias destinadas aos ciclistas, que, segundo ele, são desconexas e sem continuidade. Uma das ideias é transformar os projetos de ciclovias em ciclofaixas, já que 3% da população da cidade usa a bicicleta como transporte.
As ciclovias devem ser refeitas e não desfeitas…
msa que tá mal feita está, e eu concordo que deve ser repensada. Estive em Curitiba, sou de sp capital, e conheço exemplos da Europa que claramente são melhores. Não é apenas pq foi feito e investido um $ que se pode dizer que está bem feito. a adm passada foi mestre em fazer as coisas às pressas só pra dizer que fez.
Porque, o governo municipal não utiliza o espaço de terra entre a calçada e a calha do rio para fazer a ciclovia e não no asfalto, o que poderia ser bem mais seguro e não causar riscos de acidentes com os veiculos.
no mundo inteiro se incentiva a andar de bicicleta, em são carlos do prefeito altomani é diferete.
A ciclovia da marginal do fórum, é extremamente perigosa. Apenas quem nao anda de bicicleta ali pode querer que aquela anomalia continue ali. Curvas e cruzamentos extremamente perigosos e a da marginal do shopping? No meu dela tem um ponto de ônibus e ela termina de um jeito horrendo. Mais uma obra para “gringo ver”. As pessoas que apóiam essa ciclovia, nao fazem idéia do que seja uma ciclovia! Lamentável